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Classic Sport

$ 20,100
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Nuestra tokyobike Classic Sport cuenta con ocho velocidades, fue diseñada pensando exclusivamente en ligereza y comodidad. Ofrece una postura principalmente vertical, lo que permite disfrutar del aire y el paseo urbano a un ritmo relajado, a la vez brinda un transporte diario bien equipado para el commuter veloz y moderno. Como su nombre lo sugiere, la paleta de colores atemporal y sofisticada tiene algo para cada gusto. Se le pueden añadir guardabarros, racks o cestas de acuerdo a tu estilo.

  • Cuadro: acero Cr-Mo integral
  • Cambios: Shimano Acera de 8 velocidades con palanca Rapidfire
  • Ruedas y llantas: rin plateado con llantas de paredes en color marfil (650x25c)
  • Ruedas de liberación rápida
  • Detalles: manubrio semi-up con puños y asiento color café
  • Peso: 10.8 kg (53 cm)
  • 47cm XS:  150 - 165cm
  • 53cm  S:   160 - 175cm
  • 57cm  M:  170 - 180cm
  • 61cm  L:   180 - 190cm

Para saber qué tamaño de cuadro elegir, te sugerimos tomar como referencia los siguientes aspectos: tu estatura, la altura del cuadro y la altura de la entrepierna. Lo óptimo es tener un espacio libre de 2.5 cm entre la altura del cuadro y el extremo superior de la entrepierna. 

Esta tabla es solo de referencia, cada cuerpo es diferente.

        Modelo Tamaño del cuadro  Estatura Altura del cuadro
Classic Sport Single speed    Sport  47 cm - XS 53 cm - S 57 cm - M 61 cm - L  150 - 165 cm
160 - 175 cm 170 - 180 cm 180 - 190 cm
72 cm 76 cm 80 cm 84 cm
Bisou 45 cm - S 50 cm - M 55 cm - L  150 - 160 cm 155 - 175 cm   172 - 185 cm   N/A
La altura del cuadro

La altura del cuadro se mide desde el suelo hasta la parte superior del tubo, como se muestra en el imagen.

La altura de la entrepierna 

Te sugerimos medir la longitud de la entrepierna parado con ambos pies apoyados cómodamente sobre el piso y colocando un libro entre las piernas, como se muestra en el imagen. Lo óptimo es tener 2.5 cm entre el marco de la bici y el extremo superior de la entrepierna. 

La altura del asiendo

El asiento se puede subir o bajar hasta lograr la altura que te permita tener la pierna ligeramente doblada cuando el pedal está en su punto más bajo en la rotación, casi en una línea recta.